20 ÅR MED Land Rover Discovery

      Alsidig, praktisk, utrættelig, den umiskendelige

Gaydon, Warwickshire, 2009 - Siden 16.  November 1989 - for 20 år siden - har en bil gennemlevet alle mulige op umulige udfordringer, og tjent ikonisk status som det ultimative all-round køretøj.  Denne bil er Land Rover.

Bilen er oprindeligt bygget til at udfylde det tomrum mellem den traditionelle Land Rover Defender og den mere luksuriøse flagskib Range Rover, Discovery blev hurtigt den perfekte niche bil, som opfyldte den opstået efterspørgsel af firehjulstrukne familiebiler.

"Discovery legenden er bygget på innovativt design og avanceret teknologi.  Fra indførelsen af højeffektive diesel teknologi med direkte indsprøjtning på 4x4 biler i 1989, til beskyttelse af passagerer med klar banebrydende funktioner i 4x4 biler, i form af introduktion af to airbags i 1998 har Discovery vist vejen, "siger Phil Popham, administrerende direktør.  "I dag sælger vi Discovery i 91 lande og salget er nået langt over 900.000 enheder," tilføjer Popham.

Efter at have revolutioneret markedet indenfor mellemstore firehjulstrækkere i 1989, var det næppe overraskende, at Discovery afspejlede de behov og ønsker som de beviste urbaniserede kunder havde.  I 1994 kommer Discovery med læder og ægte træ paneler. I 1998, hvor Discovery Serie II blev lanceret, kom bilen med et avanceret nyt air condition og ventilations system for at forbedre komfort og klimaet i bilen. Den nuværende Discovery 4 fortsætter udviklingen af et vindende koncept: Bilens bemærkelsesværdige arkitektoniske interiør, med enkel og stilfuld instrumentbræt, brugervenlige funktioner og et luksuriøst interiør gør bilen attraktivt og behagelig for både fører og passagerer.

Gennem blandt det delte tag og den asymmetriske bagrude, der skaber et godt overblik, har Discovery konstrueret sin egen særskilte designprofil gennem fire generationer.

Den nuværende Discovery 4 er tro mod denne designprofil og er kraftigt inspireret af forgængerne.  Kombinationen af den nye front kofanger, forlygter og de blødere linjer, forstærker det overordnede indtryk af høj kvalitet, "siger design direktør Gerry McGovern.

Fleksibel og praktisk

Discovery's succes kommer fra en kombination af terræn egenskaber og komfort som opfylder de moderne families krav.  Som sin forgænger kan Discovery 4 leveres med op til syv sæder – de to bagerste sæder har rigelig benplads til to voksne, hvormed man sikrer fleksibilitet i pladsbehovet .

Øget elegance og komfort er aldrig ske på bekostning af Discovery's dynamiske køreegenskaber.  Faktisk er det således, at generationer af ryttere, campingvogns brugere, bådejere og motorsport entusiaster vælger Discovery på grund af de fremragende egenskaber bilen har i forbindelse med træk af trailer.

Disse egenskaber bliver i Discovery 4 yderligere forbedret med Tow Assist, som, ved hjælp af kameraer og navigationsskærmen, hjælper føreren i forbindelse med den ellers vanskelige påsætning af trailer. Trailer Stability Assist reducerer motorens drejningsmoment og bremser bilen op, så man kan genvinde kontrollen, over en trailer der er kommet i slinger. To priser i den nyligt afsluttede engelske Caravan Club Towbil of the Year Awards 2010 er en anerkendelse af Discovery 4s kvaliteter og konstant indsats for at skabe øget sikkerhed.

Discovery 3 har siden introduktionen i 2004 vundet 111 priser i hele verden for sit design. Herunder SUV of The Year i forskellige lande som Mexico, Rusland og Grækenland.

I 2004 fik Discovery 3 endnu en verdenspremiere: Terrain Response TM.  Det patenterede system optimere automatisk bilens systemer (herunder motor, affjedring og traction control) således at kørslen bliver så sikker som muligt uanset underlaget. Terrain Response har også modtaget "The Queen's Award for Enterprise to innovation".  Land Rover har tidligere modtaget den prestigefyldte ære for sin patenterede Hill Descent Control, som også er en del af Discovery

 Land Rover Discovery: 20 FAKTA

1
Discovery har udviklet sin egen klare designprofil gennem fire generationer. De karakteristiske linjer på taget i den seneste Discovery 4 er en bevidst visuel reference til den oprindelige Discovery, hvor det høje tag bagerst var en ren nødvendighed for at give plads til passagerer på bagsædet.

2
Af første generation Discovery blev der bygget 392.443 biler gennem de første ni år, med et gennemsnit på 43.604 om året. Der blev bygget 278.570 biler af Serie II modellen i seks år, et gennemsnit på 46.428 pr.  år.  Discovery 3 har nået et samlet antal på 220.057 biler på fem år (et gennemsnit på 44.011 pr. År).

3
God brændstoføkonomi har altid været et mål for Discovery dieselmotorer, og 3-generation common rail med den nye 3,0-liters TDV6 har et forbedret brændstofforbrug på 9,7% i forhold til 2,7 liters TDV6 motoren i Discovery 3, med færre cylinder.  Det banebrydende direkte indsprøjtning system på TDI-motoren i den første generation af Discovery havde til opgave at give klassens bedste brændstoføkonomi.  Det samme var tilfældet med de elektroniske brændstofindsprøjtnings dyser på serie II TD5 dieselmotorer.

4
Den første Discovery som blev vist i 1989, var en 3-dørs model. Den mere familie-orienteret 5-dørs version blev introduceret i 1990 med samme akselafstand. 

5
Godt udsyn og høj kørestilling for føreren har altid været et vigtigt element for Discovery modeller.  Førerens evne til at se hver en centimeter af bilen, er i Discovery 4 blevet væsentligt forbedret i form af fem miniature kameraer, der er placeret rundt på bilen.  Billederne fra kameraerne overføres til navigations skærmen. Systemet virker ved hastigheder på op til 17 km / h.

6
Den første Discovery havde samme forlygter som Freight Rover van og samme baglygter som Austin Maestro van. 

7
Under udviklingen af Discovery 3 var i alt 75 protobiler fordelt i de 4 verdens hjørner for at afprøve og teste bilen under alle tænkelige vejr forhold, lige fra de ekstreme plus 50 grader til minus 30 grader.

8
Fra 1989 til oktober 2009 er der total solgt 903,098 biler

9
 Land Rover eventyr er ofte relateret til det berømte Camel Trophy løb fra 1990'erne, da Discovery deltog i de såkaldte "Olympiske Lege i 4x4." Specielt udstyrede biler blev brugt som mandskabs biler fra 1990 til 1997.  I nogle lande, sælges der stadigt særlige Camel Trophy modeller i begrænset antal, og mange af dem er stadig synlige på vejene.

10
I 1993 anvendte Land Rover Special Vehicles 3-dørs karosserier til at bygge Discovery Commercial, dvs van versioner.  Med bilens all-round alsidighed, er der lavet van udgaver af serie II, Discovery 3 og nu Discovery 4 - alle baseret på standard 5-dørs karosseriet.

11
For at markere Land Rover 60-års jubilæum i 2008, blev 60 køretøjer givet som en gave til det britiske Røde Kors og nationale søster organisationer over hele verden.  Discovery 3 var blandt de 60 køretøjer. Den 9. Juli 2008 dannede bilerne Røde Kors-flag på pladsen foran Buckingham Palace ved den officielle overdragelse.

12
Blandt det udstyr, som kunne købes til de første Discovery, var en skuldertaske med stof, der svarede til det stof som var i bilerne og taskerne kunne sættes på midterkonsollen. Disse poser sælges nu til meget høje priser blandt Land Rover entusiaster.

13
Siden lanceringen i 2004, opnåede Discovery 3 enorm anerkendelse over hele verden med i alt 111 præmier!  Fra Rusland til Mexico, er Discovery den mest populære SUV.

14
Discovery 3 og Discovery 4 har elektronisk styret uafhængig luftaffjedring, som giver bedre egenskaber på vej.  De to første Discovery generationer havde fast aksel i for og bag og skruefjedre. Luftaffjedring blev lanceret på topmodellerne i Discovery Serie II.

15
Den længste Discovery Serie I som blev bygget på Land Rover fabrikken havde 116-tommer akselafstand og blev brugt som akut ambulance.

16
Den 8.  Maj 2007 rullede Land Rover bil nr. 4 millioner ud fra fabrikken – dette var en Discovery 3. Bilen blev givet som en gave til en af de største organisationer - Born Free Foundation.  Grundlæggeren, Joanna Lumley, deltog i at fejre milepælen med medarbejdere, og modtog nøglerne til bilen.  Bilen blev udsendt som redningsbil for tilskadekomne dyr.

 
17
Mellem 1994 og 1996, blev Discovery solgt i Japan som Honda Crossroad. Bilen bar Rover logoet, koncernens daværende partner, men ellers var bilen identisk med standard modellen.

18
Discovery var den første Land Rover, som udnyttede CAD-teknologi fuldt ud.

19
Et elegant og luftigt interiør har altid været en del af Discovery.  Lave vindueskanter og Alpe-lys i loftet var også en del af de første Discovery, suppleret med tag i glas - et tilvalg i de første modeller, og standard i topmodellerne på den nyeste Discovery 4

20
Den oprindelige projekt betegnelse for Discovery var Project Jay.  Navnet blev oprettet af Alan Edis for at hemmeligholde prototypen.  De projekter, der fik navne i alfabetisk orden var baseret på navne på fugle og dyr.